ٹیکسی کے بیرونی حصے

میں کافی عرصے سے کھدائی کرنے والی ٹیکسیوں کے ارد گرد رہا ہوں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ -سائٹ پر بیرونی حصے کتنی جلدی ختم ہو جاتے ہیں۔ اڑتے ہوئے ملبے سے پھٹے ہوئے ونڈشیلڈز، پھٹے ہوئے دروازے جو کہ کنڈی نہیں لگتے، تالے جو بارش میں بند رہتے ہیں - یہ صرف کاسمیٹک مسائل نہیں ہیں۔ یہ اس قسم کے مسائل ہیں جو مشین کو کئی دنوں تک کام سے ہٹا دیتے ہیں، اگر آپ کے پاس متبادل پرزے ہاتھ میں نہیں ہیں۔

Yantai Dayun مشینری کے پرزوں میں، ہم ایک دہائی سے زیادہ عرصے سے ٹیکسی کے ان بیرونی حصوں کو ذخیرہ کر رہے ہیں، کیونکہ ہم جانتے ہیں کہ عملے کے پاس ایسے عام پرزوں کے ساتھ گڑبڑ کرنے کا وقت نہیں ہے جو فٹ نہیں ہوتے ہیں۔ ہم عام Doosan، CAT، Volvo، اور Komatsu ماڈلز کے لیے اپنے گودام میں اجزاء کی مکمل رینج رکھتے ہیں، بشمول ٹیکسی گلاس، دروازے کی اسمبلیاں، اور دروازے کے تالے۔ یہ براہ راست تبدیلیاں ہیں، جو اصل فٹ سے مماثل ہیں، لہذا آپ کو سائٹ پر کسی بھی چیز میں ترمیم کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

ان حصوں کو تبدیل کرنا راکٹ سائنس نہیں ہے، لیکن ایسی چھوٹی چھوٹی چالیں ہیں جن سے فرق پڑتا ہے۔ جب آپ نیا کیب گلاس انسٹال کر رہے ہیں، تو آپ کو نئے پین کو بیٹھنے سے پہلے پرانی مہر کو مکمل طور پر صاف کرنا ہوگا، یا بارش ہوتے ہی یہ لیک ہو جائے گا۔ دروازوں کے لیے، قلابے کو درست طریقے سے سیدھ میں لانے میں اضافی وقت لگانے سے دروازے کو جھکنے سے اور کنڈی کو چپکنے سے روکتا ہے۔ ان اقدامات کو چھوڑنا صرف لائن کے نیچے مزید کام کی طرف جاتا ہے۔

فلیٹ مینیجرز اور آپریٹرز کے لیے جو تباہ شدہ ٹیکسی کے بیرونی حصوں سے نمٹنے میں پھنس گئے ہیں، ڈیون کے یہ ٹیکسی کے بیرونی حصے سیدھا سیدھا حل ہیں۔ ہم برسوں سے ملک بھر میں عملے کو یہ پرزے فراہم کر رہے ہیں، اس لیے ہم جانتے ہیں کہ کیا فٹ بیٹھتا ہے اور کیا کام کرتا ہے۔ کوئی فلف، کوئی زیادہ وعدے نہیں - بس وہ پرزے جو آپ کو مشین کو دوبارہ کام کرنے کے لیے درکار ہیں۔